عندما يميل المحرك الموجود على أداة إزالة الحشائش ، يصبح من الصعب على الوقود الوصول إلى المكربن. عندما يحصل المكربن على كمية أقل من الوقود ، يمكن أن يختنق ويتوقف. في ظروف التشغيل العادية ، يجب أن يصل الوقود إلى المكربن عندما يكون المحرك مائلاً ، ولكن يمكن أن تسبب بعض الأشياء نقص الوقود في المكربن لديك.
محرك يوقف عند ميله يفقد الوقود إلى المكربن.خط الوقود قصير جدا
الحل الأسرع والأبسط لهذه المشكلة الشائعة يكمن في خط الوقود القصير للغاية. يجب أن يمتد خط الوقود إلى خزان الغاز لحوالي بوصتين ، بحيث لا يزال بإمكانه امتصاص الغاز عند إمالة المحرك. استبدال خط الوقود الخاص بك إذا وجدت أنه لا يمكن الوصول إلى الغاز عندما يميل.
غطاء الغاز القذر
مع ارتفاع حرارة المحرك ، يرتفع الوقود الموجود في الخزان بشكل طبيعي أيضًا. في حين أن بعض هذا الضغط ضروري للسماح بتدفق الوقود إلى المكربن ، مع وجود ضغط كبير للغاية ، لن يتمكن الغاز من التدفق. ينظم هذا الضغط صمام فحص صغير على غطاء الغاز ، وتحتاج الحرارة الإضافية للهروب من هذا الثقب الصغير. يجب عليك تنظيف أو استبدال غطاء الغاز الخاص بك إذا تم حظر هذا الثقب.
فلتر الوقود القذر
يجب أن يمر الوقود الموجود في الخزان أولاً عبر فلتر الوقود ، الموجود داخل الخزان ومتصل بخط الوقود. قد يتم انسداد هذا الفلتر على جانب واحد ، وقد يواجه الوقود صعوبة أكبر في المرور عند إمالة المحرك في هذا الاتجاه. استبدال فلتر الوقود الخاص بك.
خزان الغاز القذر
يمكن أن يحدث التوقف عن الحطام داخل الخزان الذي يسد فلتر الوقود عند قلب المحرك. يمكن أن تطفو رقائق الخشب ومشابك الحشائش والأوساخ في الخزان ، لذا يجب عليك تنظيف خزان الغاز باستخدام القليل من الماء والصابون والفرشاة إذا كان متسخًا.
مشاكل المكربن
قد يكون هناك أيضًا مشكلة أعمق في المكربن. يمكن لصمام مدخل متسخ أو مرشحات أو شاشات متصلة منع جزء من الغاز من الوصول إلى المكربن. على الرغم من أن المكربن الجديد قد يكون مكلفًا ، فقد يساعد تثبيت مجموعة المكربن على إطالة عمر المكربن. إذا استمرت المشكلة ، فستحتاج على الأرجح إلى استبدال المكربن.
