ائتمان: Finnair / MarimekkoA طائرة Finnair تعرض كسوة بتصميم Marimekko.قبل ستين عامًا ، عندما حجزت رحلة ، كنت في رحلة علاجية. لم يكن هناك تقسيم للفصول على متن الطائرات - حصل جميع الركاب على كمية لا تصدق من مساحة الأرجل ، وتم تزويدهم بقائمة كاملة للوجبات التي يتم تقديمها على أطباق خزفية حقيقية. تم تجهيز التصميمات الداخلية المقصورة بتشطيبات أنيقة ، بما في ذلك الأعمال الفنية المعلقة على الجدران. في ذلك الوقت كانت الطائرة براقة.
ولكن مع تطور الطيران على مر السنين ، فقد هذا السحر ، واليوم ، إذا كنت تطير اقتصادًا مثل غالبية المسافرين ، فأنت ترعى مثل الغنم في علبة. ولكن هناك بصيص من الأمل في عودة بعض هذه الرفاهية إلى الرحلات الجوية التجارية - تعمل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم بجد لرفع تجربة الطيران لركابها ، والعمل مع بعض من أفضل المصممين والعلامات التجارية للتصميم لإنشاء منتجات تجعل السفر بالطائرة تجربة ممتعة أكثر بكثير.
إن أول مكان يمكنك فيه التفاعل مع شركة طيران مباشرة قبل أن تطأ قدمك بالطائرة - في الصالة. نظرًا لتعليمات المسافرين للوصول قبل ساعات من رحلاتهم ، هناك الكثير من الوقت الذي تقضيه في الصالات - على الأقل للمسافرين من رجال الأعمال أو المسافرين الدائمين. (إذا كنت في وضع اقتصادي ، فسوف تضطر إلى صرف أموال مقابل عضوية في صالة أو تصريح دخول لمرة واحدة). لذلك تقوم شركات الطيران بتحويل صالات من غرفة انتظار إلى ملاذ قبل الرحلات الجوية مع مسافات مصممة بشكل جميل ، ووسائل راحة مثل المنتجعات الصحية ، وتناول الطعام على مستوى عالمي.
ائتمان: غرفة الطعام والبار في لو فرانسكون اير فرانس.يقول Mathieu Lehanneur ، المصمم الفرنسي المسؤول: "تعتبر تجربة السفر تجربة فسيولوجية بالدرجة الأولى. وبطبيعة الحال ، لا يتم برمجة أجسامنا لإرسالها إلى نصف الكرة الآخر في غضون ساعات قليلة ، كما أنه ليس مبرمجًا للجلوس لمدة خمس أو عشر ساعات". لقاعة طعام وحانة Le Balcon الجديدة في إحدى صالات الخطوط الجوية الفرنسية في Charles de Gaulle في باريس. "يجب أن تولي الصالات اهتمامًا كبيرًا لحواسنا. فالضوء والراحة والصوت وحتى الهواء هي مكونات أساسية."
لتصميمه ، استوحى ليهانور من سجلات دور الأوبرا ، حيث يمكنك أن تجد حميمية بين عظمة المسرح وحيوية الأداء. يقع Le Balcon - الذي يتميز بالولائم المخملية وحانة من الرخام الأبيض أسفل السقف المنحوت - في منتصف مساحة الصالة الضخمة ، ولكنه يوفر شعوراً بالعزلة عن الفوضى التي تتكشف حوله. خلال النهار ، تصب أشعة الشمس من النوافذ الكبيرة في الفضاء.
يقول ليهانور: "التحدي هنا ليس فقط انتظار رحلتك أو احتلال صبرك ، بل أن تعد نفسك تمامًا للرحلة".
الائتمان: صالة QantasQantas الأولى في LAX.لقد كانت شركة كانتاس أيضًا شراكة مع مصمم شهير للعمل على صالاتها. يقول Phil Capps ، رئيس استراتيجية وتطوير المنتجات في شركة Qantas: "افتتحت صالة Los Angeles First الخاصة بنا في عام 2014 وتم تصميمها من قبل المصمم الصناعي الأسترالي الشهير مارك نيوسون". "عند تصميم الصالة ، قال السيد نيوسون إنه يريد أن يمنح مسافري كانتاس واحة جميلة وهادئة للراحة أو العمل أو تناول الطعام ، قبل رحلتهم." "هناك ، استخدم نيوسون عناصر فاخرة مثل البلوط الأمريكي للجدران ، رخام توسكانا كارارا للأرضيات والبار ، وسجاد تاي بينغ المخصص لإنشاء ملجأ فخم.
الائتمان: KLMA World Business Class Cabin on KLM.في حين أن الصالات هي الخطوة الأولى في عملية السفر الجوي ، فإن التجربة الرئيسية تتم على ارتفاع 35000 قدم - وهي بالتأكيد جزء من الرحلة التي لديها أكبر مجال للتحسين.
بالنسبة للمقصورة المادية نفسها ، تعمل شركات الطيران مع المصممين الصناعيين لإنشاء تخطيطات تزيد من المساحة لكل مسافر وتوفر وظائف مبسطة. على سبيل المثال ، شاركت شركة الطيران الهولندية KLM مع المصممة الهولندية Hella Jongerius ، والمعروفة بأثاثها وأدواتها المنزلية والمنسوجات - تم تضمين عدد من مجموعاتها في معارض في متاحف التصميم في جميع أنحاء العالم ، مثل متحف الفن الحديث في نيويورك ومتحف ستيديليك في أمستردام. بالنسبة لشركة KLM ، قامت بتصميم كابينة درجة رجال الأعمال على متن طائرات بوينج 747 ، و Dreamliner ، و 777 ، بالإضافة إلى مقصورات الاقتصاد في الطائرتين الأخيرتين.
من ناحية أخرى ، واجهت شركة فيرجن أتلانتيك تحديًا مختلفًا في التصميم الداخلي لمواجهته - تصميم شريط على متن الطائرة لركاب الدرجة العليا (أو درجة رجال الأعمال). لشريطها على Airbus A330 ، عملت Virgin مع شركة التصميم VW + BS.
الائتمان: شريط فيرجن أتلانتيك فيرجن أتلانتيك على الدرجة A330.وقال إيان ماكريدي ، المصمم السابق لشركة فولكس فاجن + بي إس الذي كان يعمل في المشروع ، لصحيفة "ذا ديزاين إير": "كان موجز البداية مفتوحًا للغاية: حانة في السماء يجب أن تتسع لثلاثة أشخاص على الأقل وصواني الطعام ذات الصلة". "Virgin Atlantic Upper Class هي علامة تجارية فاخرة للغاية ، وقد عملنا عن كثب مع فريق Virgin لفهم علامتها التجارية." والنتيجة هي مساحة ملفتة للنظر ومستقبلية إلى حدٍ ما وكذلك قديمة بعض الشيء (أي أنها لن تكون في غير مكانها تمامًا) رجال مجنونة).
تحسينات المقصورة ، ومع ذلك ، تتجاوز تصميم وتخطيط المقاعد. في الرحلات الطويلة ، تتميز معظم الكبائن من فئة رجال الأعمال بمقاعد تتحول إلى أسرّة مسطحة ، لذا تضيف الأسرّة مستوى آخر من الراحة لتجربة الطيران الداخلية.
في عام 2017 ، عقدت American Airlines شراكة مع Casper لإنشاء مجموعة من المنتجات لدرجة رجال الأعمال تتضمن وسادة مرتبة ، وسادة ، وسادة قطنية ، لحاف ، بطانية يوم ، وحتى بيجامة وشباشب. يقول صاني رودريغيز ، المتحدث باسم الخطوط الجوية الأمريكية ، "لقد كان كاسبر شريكًا رائعًا لنا للعمل معه بسبب خبرتهم وتجربتهم في مجال النوم". "لقد تمكنا من العمل عن كثب مع فريق من الباحثين لتطوير منتج من شأنه أن يعمل جيدًا على متن الطائرة ويزود العملاء بالراحة والاسترخاء التي يحتاجون إليها في الرحلات الطويلة".
الائتمان: تعاون الخطوط الجوية الأمريكية / كاسبرأمريكان مع كاسبر.وبالمثل ، عقدت شركة Qantas شراكة مع شركة Sheridan الأسترالية للمفروشات لإنشاء خط يحتوي على مرتبة إسفنجية للذاكرة ، ومريح ، وثلاثة أنواع مختلفة من الوسائد. في حين أن هذه المرافق متاحة فقط للمسافرين من الدرجة الأولى على متن الرحلات الدولية ، هناك نوع واحد من الركاب الذي يستمتع بمنتج Sheridan في جميع الحجرات - الأطفال. يلاحظ كابس: "أولئك الذين يسافرون مع رضيع في أي كابينة يحصلون على بطانية خاصة للأطفال مصممة على طراز شيريدان.
في حين أنه قد يتم حجز الفراش المصمم عادةً للمسافرين ذوي الإنفاق العالي في مقدمة الطائرة ، يتم استخدام أدوات المائدة في جميع أنواع المقصورة. وفي الواقع ، يعد تصميمها على متن طائرة من أكثر الأمور صعوبة - هناك مشاكل تتعلق بالوزن والتخزين والعرض لمواجهتها - لذلك ليس من المستغرب أن تتحول شركات الطيران إلى خبراء التصميم.
Finnair ، على سبيل المثال ، عملت مع Marimekko على أدوات المائدة الخاصة به (وعلى المنسوجات المستخدمة داخل المقصورة ، و على lvery على طائرة ايرباص A350).
الائتمان: Finnair / MarimekkoMarimekko أدوات المائدة ل Finnair.يقول Manti Väätäinen-Pereira ، المتحدث الرسمي باسم Finnair: "بالنسبة لأدوات المائدة ، تم مراعاة استدامة التصميم ووظائفه بعناية. تشتمل أدوات المائدة على لوحات خلط وتطابق وأوعية وأكواب بأشكال ناعمة مستديرة". "يلبي التصميم العديد من المتطلبات المتعلقة بوظيفة رحلات الطيران ، مثل الكفاءة في المساحة وإمكانية التكديس والحواف العالية لتوفير بدلات السفر من الحصول على بقع الصلصة. مجموعة درجة رجال الأعمال مصنوعة من البورسلين خفيف الوزن الخاص لتقليل وزن الطائرة واستهلاكها للوقود."
كانت دلتا تتمتع بتجربة تصميم مماثلة عند الشراكة مع Alessi لأدواتها المائدة في عام 2017. "كان من المهم أن تعمل العناصر مع العملية من حيث كيفية تحزيمها في الرحلة ، إعدادها على صينية ، مع مراعاة التباعد ، يقول برايان بيري ، مدير التخطيط الاستراتيجي للخدمات على متن الطائرة في دلتا ، وكيف يمكن التعامل معها في عمليات تقديم الطعام لدينا. "كان الحجم والوزن أيضًا أحد الاعتبارات عند التفكير في خدمة مضيفات الطيران وسلامتهم. على سبيل المثال ، أخذنا في الاعتبار وزن سلة أو وعاء قهوة للتأكد من أن القطع لم تكن جميلة فحسب ، بل وعملية ومريحة للمضيفات عند خدمة عملائنا على متن الطائرة. "
إن إنشاء أدوات مائدة جديدة من الصفر لتلائم هذه القيود شيء واحد ، لكن بالنسبة لهذه الشراكة ، أرادت دلتا تكييف بعض التصاميم الكلاسيكية لـ Alessi.
الائتمان: دلتا / AlessiDelta وأدوات المائدة التي صممها Alessi."أعتقد أن التحدي الأكبر كان يتمثل في رغبة دلتا في إنتاج منتج يستند إلى مفهوم سلسلة" تفجير "الحاويات التي صنعها أليسي من قبل المصمم البرازيلي فراتيلي كامبانا في أوائل القرن العشرين: إنها تركيبة من العصي المعدنية القصيرة التي يقول ألبرتو أليسي ، رئيس أليسي: "أنشئ نوعًا من العش يمكن أن يكون وعاءًا أو سلة أو طاولة أو ساعة". "كان من الصعب تحويلها إلى حاوية لزجاجات النبيذ لتعلقها من العربة عند تقديم وجبات الطعام! لكنها نجحت".
على الرغم من أن المسافرين في جميع الفصول على دلتا يستخدمون أدوات المائدة Alessi ، إلا أن بعض شركات الطيران تحجز أرقى صينياتها في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال. على سبيل المثال ، تحتوي أدوات المائدة غير الاقتصادية لشركة Qantas على مجموعة من الأواني الفخارية المكونة من 16 قطعة ، ومجموعة أدوات المائدة ، والأواني الزجاجية الخاصة التي أنشأها المصمم الصناعي David Caon مع Noritake. (تجدر الإشارة إلى أن كاون شريك في شركة الطيران ، حيث يصمم كل شيء بدءًا من الجلوس في طائرة بوينج 787-9 دريملاينر وحتى صالة فيرست لاونج القادمة في سنغافورة شانغي إلى شعار الشركة الحالي.)
الائتمان: كانتاس / ديفيد كون / نوريتاكيود كانتون ديفيد كون للوحات نوريتاكي.KLM ، أيضًا ، لديها أدوات مائدة خاصة لركاب درجة رجال الأعمال - المصمم الهولندي مارسيل واندرز أنشأ مجموعة لأول مرة في عام 2007 وواصل شراكته مع شركة الطيران لتجديد المجموعة على مر السنين. نظرًا لكل من التراث الهولندي KLM و Wanders ، فمن المنطقي أن تعكس أدوات المائدة تاريخ التصميم في البلاد من خلال دمج أدوات delftware باللونين الأزرق والأبيض وأدوات المائدة المزخرفة.
في حين أن عناصر التصميم التي لا تعد ولا تحصى تغير من تجربة الطيران كما نعرفها ، فإن معظم التحسينات تخص المسافرين من رجال الأعمال أو من الدرجة الأولى. حتى الآن ، إذا كنت على استعداد للدفع مقابل اللعب ، فسوف تكافأ بالتجربة الفاخرة لأيام من العمر. لكن نأمل أن تكون هذه مسألة وقت فقط قبل أن تعود الفوائد إلى الاقتصاد - في هذه الأثناء ، سنتجاوز أصابعنا للحصول على ترقية في كل رحلة.
